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アクアとデミオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  デミオ
VS
37円347.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
7215 中古車掲載台数 1323
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 禁煙車 後期 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー クルーズコントロール マルチインフォメーションD LEDヘッドライト AUTOハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    75.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ Pビューモニタ ETC スマートキ2個 オートマチックハイビーム メンテナンスノート

    本体価格
    207万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 千葉県・茨城県内販売※条件あり/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10インチナビ 全周囲カメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビゲーション

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突防止装置/SDナビ/バックモニター/CD再生/ETC/スマートキー

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突回避 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    57.8万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT MAZDAコネクトナビ バックモニター クルーズコントロール アクティブドライビングディスプレイ ビルトインETC LEDオートライト レインセンサーワイパー フルセグTV Bluetooth ディーゼルターボ

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
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  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD 純正ナビ ETC 衝突軽減 4WD コーナーセンサ

    本体価格
    100.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT車/ドライビングコンフォートPKG/アドバンストキーレスエントリー/HIDヘッドライト/フロントフォグ/16インチAW/革巻きステアリング/ECLIPSE製ナビ/CD/バックカメラ/ETC/※社外マフラー

    本体価格
    59.9万円

関東
1737
113.9万円
関西
935
109.7万円
東海
1122
111.8万円
北海道
215
110.6万円
九州
1137
117.2万円
東北
675
120.8万円
北陸・甲信越
589
114.6万円
中国
507
108.7万円
四国
298
117.1万円
地域別台数
関東
376
61.6万円
関西
149
67.5万円
東海
186
65.4万円
北海道
101
71.4万円
九州
104
67.8万円
東北
170
68.4万円
北陸・甲信越
89
78.7万円
中国
111
70.8万円
四国
37
66.7万円

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アクアとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  デミオ
198万円302.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1298~1498
91 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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