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カムリハイブリッドと300Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   クライスラー  300C
VS
54.6万円206.8万円
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中古車相場 30万円358万円
300Cの相場表を見る
135 中古車掲載台数 40
  • トヨタ カムリハイブリッド HV G パケージ ナビ バックモニター パワーシート トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 全国保証 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 黒革シート Bluetooth 前後ドライブレコーダー フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタフロント/サイド/リアエアロ SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC USB接続 パワーシート HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ 純正ナビ 純正17インチ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ETC オートクルーズコントロール TV

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ・バックカメラ・18インチアルミホイール・ナビ・パワステ・盗難防止装置・アイドリングストップ・横滑り防止装置・

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ スマートキー 純正SDナビ フルセグ DVD 運転席パワーシート 17インチ純正アルミ 横滑り防止装置 オートエアコン ETC ドラレコ バックカメラ HID クルコン 中古17インチスタッドレス付

    本体価格
    111万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 走行44000km・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV ETC  スマートキー キーレス  認定中古車

    本体価格
    146.5万円

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    本体価格
    45万円

  • クライスラー 300C 3.5 ディーラー車 故障診断済 保証付 レザーシート 純正HDDナビ/DVD再生/録音 ETC デュアルオートエアコン Pシート&シートヒーター HIDヘッド フォグライト Bostonプレミアムオーディオ コーナーセンサー

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    87万円

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    本体価格
    178万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 新品タイヤ&バッテリー/HDDナビ/バックカメラ/本革シート/サンルーフ/シートヒーター/パワーシート/キーレス/HID/フォグランプ/障害物センサー

    本体価格
    129.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI RT フルカスタム エアサス ガルウィング

    本体価格
    280万円

関東
37
124.5万円
関西
20
132.7万円
東海
24
118.7万円
北海道
4
76.2万円
九州
26
112.1万円
東北
7
107.6万円
北陸・甲信越
4
120.7万円
中国
11
107万円
四国
2
103万円
地域別台数
関東
12
118.2万円
関西
9
103.1万円
東海
1
45万円
北海道
2
222.5万円
九州
6
126.6万円
東北
3
98万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
1
190万円
四国
2
117.5万円

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トヨタ  カムリハイブリッド   クライスラー  300C
304万円402.8万円 新車時価格 398万円738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
2493 排気量(cc) 3517~6059
160 最高出力(馬力) 249~431
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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