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HSとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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HSとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
34.9万円235万円
HSの相場表を見る
中古車相場 49.8万円200万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
155 中古車掲載台数 123
  • レクサス HS 250h 禁煙車/純正ナビ/追従クルーズコントロール/バックカメラ/フロントカメラ/ビルトインETC/前後コーナーセンサー/ドライブレコーダー/パワーシート/フルセグTV/純正アルミ/純正マット/スペアキ-

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ(BT/CD/DVD/AM/FM)/フルセグTV/ETC/ドライブレコーダー/エアシート/シートクーラー/パワーシート(D・N席)/バックカメラ/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    74.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー黒革シートETC

    本体価格
    157万円

  • レクサス HS 250h バージョンS /禁煙車/ムーンルーフ/メーカーナビゲーション/Bluetooth/フルセグ地デジTV/ワイドビューフロントモニター/バックモニター/LEDヘッドライト/純正18インチアルミホイール/クリアランスソナー/ビルトインETC/

    本体価格
    52.7万円

  • レクサス HS 250h 8インチ HDDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    141.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 バックカメラ エンジンスターター サンルーフ

    本体価格
    126万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション トヨタ認定中古車 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    90万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエア

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    124.7万円

関東
53
100.1万円
関西
33
100万円
東海
26
101.9万円
北海道
1
70万円
九州
24
109万円
東北
4
71.9万円
北陸・甲信越
6
110.7万円
中国
6
123.5万円
四国
2
96万円
地域別台数
関東
39
119.8万円
関西
18
134.4万円
東海
19
105.7万円
北海道
3
84万円
九州
20
104.7万円
東北
4
107万円
北陸・甲信越
3
108.7万円
中国
14
104.7万円
四国
3
97万円

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HSとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  カムリハイブリッド
395万円570.5万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2362 排気量(cc) 2493
150 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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