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ハイラックスとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  スタウト
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
スタウトの相場表を見る
573 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/トノカバー/全周囲/純正8型ナビ/セーフティセンス/追従クルコン/ベッドライナー/アイドリングストップ/ダウンヒルアシスト/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン/クリアランスソナー

    本体価格
    460.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー ALPINE社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー 純正トノカバー 全周囲

    本体価格
    538.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD サンルーフ 禁煙車 リフトアップ 社外20インチAW 社外マフラー ヒッチメンバー フルシートカバー 社外テールランプ ディスプレーオーディオ 4WD

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    474.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 純正シルバーメタリック/パートタイム4WD/修復歴無し/アルミホイール/ジオランダーMTタイヤ/TV/バックカメラ/ETC/エアバッグ/パワステ/パワーウインドウ/エアコン/ダブルキャブ/

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 ベッドライナー 電動サイドステップ 電動トノカバー 社外テールランプ 社外ホイール&タイヤ オープンカントリーR/T スモークフィルム アイドリングストップキャンセラー

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    435.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・ナビ・ETC・クルコン・ドラレコ

    本体価格
    336万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スタウト RK101 STOUT2000

    本体価格
    応談

関東
126
392.5万円
関西
50
409.9万円
東海
124
410.8万円
北海道
55
415.7万円
九州
77
420.8万円
東北
47
427.4万円
北陸・甲信越
28
420.9万円
中国
46
363.5万円
四国
20
399.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとスタウトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  スタウト
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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