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ハイラックスとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシード
VS
130万円1279.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 50万円195万円
プロシードの相場表を見る
748 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRエアロ 4WD ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TSS 盗難防止装置 AW Aストップ 横滑り防止機能 オートクルーズコントロール メディアプレイヤー接続 点検記録簿 Bカメラ キーレス フルオートエアコン パワーステアリング スマキー ABS

    本体価格
    422.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 当社下取 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 リヤデフロック 寒冷地仕様 TRDアンダーカバー フローティングナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール エンジンスターター ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビETCドラレコ全方位カメラ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD タンドラフェイス ソフトトノカバー 265/65R18 GR純正ホイール 純正ディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー ラバーフロアマット

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ SSR-X ナロー仕様 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地 4WD 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 アイドリングストップ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD スポーツバー LEDヘッドライト BSM パノラミックビューモニター 純正ベッドライナー ステアリングヒーター 12.3型ディスプレイオーディオ Bluetooth 純正18AW フロントフォグ

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ TRD2本出しマフラー キャノピー付き USB ETC 追従クルコン 衝突軽減 コーナーセンサー LEDオートライト フォグランプ 純正フロアマット リフトアップ

    本体価格
    493.9万円

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    本体価格
    159万円

関東
159
430万円
関西
87
438.9万円
東海
157
436.4万円
北海道
63
436.8万円
九州
106
430万円
東北
47
430万円
北陸・甲信越
48
429.9万円
中国
56
380.2万円
四国
25
411.1万円
地域別台数
関東
11
158.2万円
関西
2
159.5万円
東海
1
78万円
北海道
1
138万円
九州
0
---
東北
1
180万円
北陸・甲信越
1
182万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシード
498.1万円550万円 新車時価格 163万円171.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2754 排気量(cc) 2605
204 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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