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ハイラックスとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシード
VS
130万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 78万円237万円
プロシードの相場表を見る
602 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRDフロントアンダーカバー・フロントアンダースポイラー・マッドフラップ 衝突軽減 車線逸脱警報 ETC2.0 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ スマートキー クルコン LEDランプ

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    442.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    514.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター 衝突軽減 クルーズコントロール 純ナビ フルセグ Bluetooth接続可 CD・DVD再生可 4WD 純正アルミホイール ETC2.0 ドライブレコーダー前後 ディーゼル パワーシート

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー/純正8インチナビ/全周囲/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ダウンヒルアシスト/LEDヘッドライト/ハーフレザー/パワーシート/クリアランスソナー/ETC/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減システム レーダークルーズ 10インチナビ バックカメラ LEDヘッド&フォグライト オートライト オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ クリアランスソナー

    本体価格
    379.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型DAナビ 360ビュー 純正ベッドライナー 純正トノカバー デルタフォース17AW BFグッドリッチタイヤ WINBOトレイルサイドステップ ワンオーナー 禁煙 ETC2.0 Tzルームミラー型ドラレコ ラダーフレーム アルミペダル

    本体価格
    492.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD DOUBLEEIGHTタンドラフェイスキット マーテルギア ゴーレムAW JAOSフロントアップコイル 衝突軽減ブレーキ 9型フローティングナビ ドライブレコーダー ステアリングスイッチ トノカバー

    本体価格
    480.6万円

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    145万円

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    本体価格
    78万円

関東
134
408.9万円
関西
59
443.3万円
東海
109
402.9万円
北海道
42
414.1万円
九州
104
424.2万円
東北
43
419.4万円
北陸・甲信越
37
435万円
中国
58
388.8万円
四国
16
395.9万円
地域別台数
関東
6
145.5万円
関西
1
170万円
東海
4
157.5万円
北海道
1
138万円
九州
1
---
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
178.3万円

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ハイラックスとプロシードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシード
498.1万円550万円 新車時価格 163万円171.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2754 排気量(cc) 2605
204 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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