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ハイラックスとK10を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  K10
VS
130万円~768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 548万円
K10の相場表を見る
764台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ ハイラックス 2.8 SSR ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 2バッテリー 2800cc 軽油 ディーゼル 4WD 5MT 5速マニュアルミッション 4ドア 5人乗り 純正オプションロールゲージ 社外ステンレス製ロールガード 社外ヒッチメンバー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TSS 盗難防止装置 AW Aストップ 横滑り防止機能 オートクルーズコントロール メディアプレイヤー接続 点検記録簿 Bカメラ キーレス フルオートエアコン パワーステアリング スマキー ABS

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    387.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 アイドリングストップ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV ETC ドラレコ Bluetooth オートライト オートエアコン スマートキー キーレス フロントフォグランプ クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD・純正ナビ・パノラミックビューモニター・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・純正18AW・プリクラッシュセーフティー・DPF装備・先行車発進告知・ダウンヒルアシストコントロール・横滑り防止

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K10 454ビッグブロック 4WD エアコン ダコタデジタル

    本体価格
    548万円

  • シボレー K10 1987y ShortBed K10 Scottsdale Stepside 1987y K10 最終型 ShortBed Scottsdale Stepside 内装レストア済

    本体価格
    応談

関東
155台
428.3万円
関西
92台
435.7万円
東海
159台
431.5万円
北海道
64台
428.2万円
九州
103台
435.8万円
東北
53台
451.5万円
北陸・甲信越
53台
425.1万円
中国
63台
388.9万円
四国
22台
400.1万円
地域別台数
関東
2台
548万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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ハイラックスとK10のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  K10
498.1万円~550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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