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ハイラックスとダコタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ダッジ  ダコタ
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 209万円
ダコタの相場表を見る
549 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ ワイド 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュセーフティ・純正SDナビ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 点検記録簿 車線逸脱防止 Bluetooth対応 リフトUP 寒冷地 アイドルストップ 電格ミラー セキュリティ USBポート ナビ付 オートクルーズ オートエアコン バックモニター スマキー 禁煙

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー GRフロントバンパーカバー ベッドライナーカバー付 MONSTA TERRAINGRIPPERホワイトレター AMERICANTRUXX AT-165WARRIOR strada10インチナビ バックカメラ ETC2.0 ソナー

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/カーセンサー認定証有/内外装清掃済/ワンオナ/純ナビ/Bluetooth/アラウンドビューモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/アイドリングストップ/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート ロードサインアシスト レーダークルーズコントロール 先行車発進

    本体価格
    442.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー リフトアップ 純正エンジンスターター 全周囲ドライブレコーダー メモリナビ バックカメラ Bluetooth 純正ETC JAOSオーバーフェンダー V-VISIONマフラー

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ダッジ ダコタ SLT 買取仕入 4WD オートチェック有 3人乗

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダコタ レギュラーキャブ 4AT 5.2L V8 4WD AC PS PW

    本体価格
    209万円

関東
118
402.5万円
関西
57
412.8万円
東海
94
408.2万円
北海道
36
394.1万円
九州
96
422.5万円
東北
47
422万円
北陸・甲信越
37
422.3万円
中国
49
370万円
四国
15
396.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとダコタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダッジ  ダコタ
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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