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プロボックスバンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  クロスロード
VS
267円399万円
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中古車相場 35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 163
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 登録済未使用車/4WD/マイナーチェンジ後モデル/Bカメラ/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/トヨタセーフティーセンス/パーキングブレーキサポート/クリアランスソナー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート トヨタセーフティーセンス ドライブレコーダー ナビ TV Bluetooth接続 ETC パワーウインドウ キーレス 保証1年付き 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート メルセデスベンツプロフェッショナルブルー(チャイナブルー)塗装 全塗装 新品リフトアップ 新品タイヤ 新品キャリア  ヘッドライトオレンジ塗装 TOYOTAエンブレム 前後トヨタブラックエンブレム

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX カスタム車両

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G ABS

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ NOX適合 リフトアップ キャリア エアコン LEDグリル 新品タイヤ 前後チッピングバンパ― リフトアップ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL メモリーナビ!ワンセグTV!ブルトゥース!ETC!衝突軽減ブレーキ!レーンキープアシスト!キーレス!タイミングチェーンエンジン!走行距離無制限1年保証!

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL ナビ/バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    183万円

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    61.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 

    本体価格
    63万円

関東
284
149.2万円
関西
191
159.6万円
東海
269
144.5万円
北海道
121
138.1万円
九州
150
143.9万円
東北
102
128万円
北陸・甲信越
61
112.9万円
中国
43
134.6万円
四国
33
147.7万円
地域別台数
関東
57
134.8万円
関西
18
110.8万円
東海
24
103.5万円
北海道
15
101.2万円
九州
19
118万円
東北
13
86.8万円
北陸・甲信越
7
92.1万円
中国
6
96.7万円
四国
4
120.9万円

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トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  クロスロード
106.6万円291.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1298~1496 排気量(cc) 1799~1997
72~109 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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