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クロスロードとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとパトリオットの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ジープ  パトリオット
VS
24.9万円264万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 45万円198万円
パトリオットの相場表を見る
169 中古車掲載台数 51
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X スティンググレー全塗装済 ホイールマットブラック塗装 10インチディスプレイオーディオ バックカメラ フォグランプ ETC キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

    本体価格
    156万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正HDDナビ 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト ETC バックカメラ キーレスエントリー 純正17インチAW 電動格納ミラー DVD再生

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X グレーペイント オーバーフェンダー・ホイール・ブラック塗装 ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 3列7人乗り キーレス

    本体価格
    145万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション Xパッケージ・スマートスタイルパッケージ・HDDナビ・リアカメラ・純正リモコンエンジンスターター・ドライブレコーダー・PPX/DD-V6&TOYOオープンカントリーR/T・運転席アームレスト・ウインカー付きドアミラー

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装ソリッドグレー HDDインターナビ バックカメラ モデューロアルミホイール HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 電動格納ドアミラー キーレスキー

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD リアスポイラー 第3者機関AIS鑑定書付 フォグランプ 純正HDDナビ 地デジTVチューナー付き バックカメラ ETC 電子制御式4WD キーレス HIDヘッドライト 純正アルミ キーレス×2個 純正エンジンスターター

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 地デジナビ バックカメラ ルーフラック RTタイヤ 社外ホイール キーレス HID オートエアコン オートライト ETC フォグランプ アウトドアカスタム

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X RT3 3列シート 修復歴無し 車検令和8年10月 キーレス 17インチアルミ バックカメラ ナビ ミラレコ ルーフキャリア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ Terzoキャリア/同色グリル/同色エンブレム/ナビ/バックモニター/ETC/買取直販

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    149万円

関東
60
125.9万円
関西
23
104.5万円
東海
30
90.7万円
北海道
13
114.7万円
九州
16
123.3万円
東北
11
83.1万円
北陸・甲信越
8
104.7万円
中国
6
82万円
四国
2
146.5万円
地域別台数
関東
9
107.4万円
関西
4
53.3万円
東海
17
105.3万円
北海道
5
82.3万円
九州
7
116.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
113.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスロードとパトリオットのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ジープ  パトリオット
193.2万円291.9万円 新車時価格 258万円338.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
1799~1997 排気量(cc) 1998~2359
140~150 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 10~10.6km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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