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ラシーンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   ホンダ  クロスロード
VS
29.8万円~326.8万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 36万円~284.8万円
クロスロードの相場表を見る
108台 中古車掲載台数 177台
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ ETC 純正アルミホイール 社外オーディオ ルーフレール

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラシーン タイプJ 4WD 社外オーディオ ドラレコ 

    本体価格
    150万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ社外オーディオHID社外ホイール冬タイヤ付き顔面カスタム社外ハンドル

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD DEANアルミOPENCOUNTRYホワイトレター新品

    本体価格
    138万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD MT車 サンルーフ 外装レストア塗装済み チェック柄シート MOMOハンドルカバー ルーフレール スペアタイヤキャリア スペアタイヤカバー 1500CC

    本体価格
    185万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ナルディハンドル・シートカバー・メーターパネル同色・ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD フルタイム4WD タイミングチェーン 車検2年 オートマチック交換済み 背面タイヤ ルーフレール 赤レザー調シートカバー キーレス ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 4WD 全塗装 ルーフキャリア ETC 社外ホイールカバー 社外ハンドル レザー調シートカバー

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 外装塗装済み ウッドハンドル デジタルインナーミラー ETC オーディオ ルーフレール スペアタイヤキャリア ルーフキャリア パネル塗装 1500CC

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    135.3万円

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    114.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    108.7万円

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    本体価格
    157万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X スティンググレー全塗装済 ホイールマットブラック塗装 10インチディスプレイオーディオ バックカメラ フォグランプ ETC キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ベージュ全塗装・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト キーレス クルーズコントロール DVD再生 純正17インチAW

    本体価格
    139万円

関東
35台
123.5万円
関西
15台
124万円
東海
15台
112.7万円
北海道
5台
70.8万円
九州
23台
92.5万円
東北
4台
89万円
北陸・甲信越
4台
92.8万円
中国
5台
110.6万円
四国
2台
137.5万円
地域別台数
関東
61台
126.3万円
関西
17台
111万円
東海
22台
108.2万円
北海道
16台
106.5万円
九州
25台
118.7万円
東北
15台
98.1万円
北陸・甲信越
9台
81.4万円
中国
6台
71.8万円
四国
6台
107.8万円

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日産  ラシーン   ホンダ  クロスロード
157万円~219.8万円 新車時価格 193.2万円~291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1497~1998 排気量(cc) 1799~1997
105~145 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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