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ラシーンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   ホンダ  クロスロード
VS
24.8万円288万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 26.5万円264万円
クロスロードの相場表を見る
129 中古車掲載台数 166
  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD リフトアップ マッドタイヤ ユーザー買取 ft1800CC 後期モデル

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD シート張替 サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 4WD キーレス ルーフレール 羅針盤シート

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 茶革系シートカバースペアキーシートカバー

    本体価格
    79万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ユーザー様買取車 ルーフキャリア ETC パワステ パワーウィンドウ 4WD 電格ミラー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD オリーブ全塗装 丸目ヘッドライトカスタム ブラウンシートカバー 4WD車両 ルーフレール Panasonicナビ 電動格納ミラー ドライブレコーダー メッキホイール 車高調 社外マフラー

    本体価格
    117万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD リフトアップ 丸目変更 茶革調シート ウッドハンドル

    本体価格
    118万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 5MT/4WD/記録簿/サンルーフ/ホワイトIIトーンカラー/オリジナルホワイトホイール/新品ナビTV/前後ドライブレコーダー/ルーフレール/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/エアバッグ/

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD ETC carrozzeria オーディオ ウッドパネル グリルツートンカラー  4seasonタイヤ ルーフレール スペアタイヤキャリア 1500CC

    本体価格
    123万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    129.9万円

関東
50
110万円
関西
13
115.8万円
東海
19
98.4万円
北海道
13
66.4万円
九州
22
103.4万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
107万円
中国
4
101万円
四国
3
102万円
地域別台数
関東
63
122.6万円
関西
25
105.8万円
東海
27
90.5万円
北海道
10
112.6万円
九州
18
112.3万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
7
100.2万円
中国
6
80.3万円
四国
1
138万円

ラシーンの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ラシーンとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   ホンダ  クロスロード
157万円219.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1497~1998 排気量(cc) 1799~1997
105~145 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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