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サクシードバンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
29.8万円382.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 10万円379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
278 中古車掲載台数 3250
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ブルー×ブラック タイヤ/ステアリング/LEDフォグ/グリル/PIVOTメーター/シートカバー/シフトノブ/サイドクリアウインカー/ライト全新品 サイドモールFRバンパー/ラプター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ 横滑り防止 電動格納ミラー オートハイライト ABS Wエアバック

    本体価格
    112万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全塗装グレー リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 全塗装済み マットブラックペイント 走行53000キロ ルーフキャリアバスケット 電動格納ミラー キーレス セーフティセンス 修復歴無し フロントPW ドライブレコーダー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD オートマ 4WD

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX アルミホイール バックカメラ付 地デジ エアバッグ 全席PW DVD再生 ワイヤレスキー 助手席エアバック ナビTV 横滑り防止 AUX ETC パワーステアリング ABS メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 社外ナビ Bluetooth バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL 社外ナビ・Bluetooth・ワンセグテレビ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・オートハイビーム・車線逸脱防止装置・横滑り防止装置・衝突被害軽減装置・14インチホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 

    本体価格
    131万円

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    本体価格
    69.2万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オートマ エアコン エアバック パワステ ラジオ ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 1オーナー 2WD CVT 両側スライドドア 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム オートライト 運転席助手席エアバッグ レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

関東
52
119万円
関西
33
124.9万円
東海
37
108.7万円
北海道
55
103万円
九州
26
120.7万円
東北
29
124.1万円
北陸・甲信越
25
98.5万円
中国
12
126.6万円
四国
9
102.9万円
地域別台数
関東
894
88.8万円
関西
434
78.5万円
東海
334
85.9万円
北海道
127
80.3万円
九州
568
82.1万円
東北
278
89万円
北陸・甲信越
272
93.7万円
中国
198
83.4万円
四国
145
85.9万円

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サクシードバンとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
122万円200.2万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1362~1496 排気量(cc) 658
72~109 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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