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サクシードバンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   マツダ  ファミリアバン
VS
29.8万円382.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 23万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
280 中古車掲載台数 58
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 純正ナビ ETC キーレス LEDヘッドライト オープンカントリータイヤ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ドアふち・室内清掃済/外装磨き済/エンジンルーム清掃済/ナビ(Bluetooth/TV/CD・DVD)/キーレスエントリー/ETC

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD リフトアップカスタム TOYO オープンカントリーRT ルーフキャリア トヨタセーフティセンス オートライト フォグランプ カスタム Bluetooth ナビ バックモニター 4WD

    本体価格
    156.4万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 横滑り防止装置・キーレス・ETC・ABS・ダブルSRS

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TV・ナビ・ETC

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 法人ワンオーナー ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ 全席パワーウィンドウ オートハイビーム 電動格納ミラー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    101万円

  • トヨタ サクシードバン ボンネットバン 積載350KG トヨタセフティーセンス PCS LDA VSC TRC ナビ ETC ドラレコ WエアB 電格ミラー キーレス ルーフラック 車両総重量1635Kg 1NZエンジン75馬力 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 電動格納ミラー/ナビ/フルセグTV/キーレス/ETC/Rキャリア

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX トヨタセーフティセンス ケンウッドメモリナビ ブルートゥース対応 ルーフキャリア オートヘドライト ETC 追突軽減ブレーキ レーンキープコントロール オートハイビーム DAYTONA14インチアルミ

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL カーナビ・パワステ

    本体価格
    49.8万円

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    98万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
51
118.8万円
関西
33
124.9万円
東海
38
108.6万円
北海道
55
103万円
九州
27
119.9万円
東北
29
124.1万円
北陸・甲信越
25
98.5万円
中国
12
126.6万円
四国
10
114.7万円
地域別台数
関東
13
81.3万円
関西
6
54.5万円
東海
5
69.3万円
北海道
5
49.9万円
九州
6
91.1万円
東北
4
67.4万円
北陸・甲信越
8
100.4万円
中国
7
76.4万円
四国
4
71万円

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トヨタ  サクシードバン   マツダ  ファミリアバン
122万円200.2万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1362~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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