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オーリスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
VS
24.8万円269.9万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 12万円168.4万円
アクセラの相場表を見る
131 中古車掲載台数 95
  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ LEDヘッドライト スマートキー フルセグTV オートエアコン SDナビ 記録簿 電動格納ミラー ブルートゥース音楽 禁煙 バックモニター ETC DVD CD アルミ 盗難防止 ワンオーナー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ワンセグSDナビ バックガイドモニター スマートエントリー&プッシュスタート ビルトインETC スペアキー ドラレコ シルバーメタリック

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナー バックモニター スマートキー 横滑り防止装置 ナビTV CD

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 CD スマートキー キーレス フル装備 LEDヘッドランプ

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD スマートキー プッシュスタート ワイパーデアイサー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ DVD ETC 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 整備記録簿 AAC ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 1年保証付 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    118.3万円

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    153万円

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    本体価格
    70.1万円

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    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ リアビークルモニタリング アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    72.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ メモリーナビ・360°ビュー・ETC・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・ドラレコ(前)・ハンドルヒーター

    本体価格
    115.5万円

関東
32
106.2万円
関西
17
88.8万円
東海
23
103万円
北海道
6
100.8万円
九州
18
97万円
東北
12
118.1万円
北陸・甲信越
12
86.4万円
中国
8
97.1万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
25
79.8万円
関西
16
96.8万円
東海
11
76.2万円
北海道
6
67.5万円
九州
10
126.3万円
東北
5
97.4万円
北陸・甲信越
11
104.3万円
中国
8
104.4万円
四国
3
74.8万円

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トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
171万円370.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~2188
99~144 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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