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ダイナとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  アクティトラック
VS
57万円946万円
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中古車相場 9万円215万円
アクティトラックの相場表を見る
889 中古車掲載台数 679
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング シングルジャストロー 1.5t積載10尺 オートマ Gパッケージ カスタム仕様 モケットシート ドライバーシートランバーサポート メッキグリル 熱線入左右電動格納ミラー ナビ 型式:ABF-TRY230 ダイナ トヨエース 車両総重量3375Kg

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ PG600kg

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ダイナ 2.0tパネルバン冷凍 フロア5MT・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・エアーバッグ・バックモニター・ETC・サイドバイザー・左パワーミラー・DPR車・新車保証書・取説・室内ルームクリーニング済

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ/Gパッケージ/ハイグレード /10尺/低床/AT

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 1年無償保証 サイドドア スマートキー 純正キーレス ETC ドラレコ バックカメラ ラッシングレール パワーウィンドウ アイドリングストップ 運転席エアバック パーキングアシスト 排ガス浄化装置

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 3トン

    本体価格
    876.7万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン Bカメラ ETC AT

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ダイナ フルジャストロー 1200kg オートマ FMAMラジオ ETC 集中ドアロック エアコン パワステ パワーウィンドウ UVカットガラス ツールボックス 荷台新塗装済み 荷台新ゴムマット5mm

    本体価格
    277.4万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 3方跳上幌・走行距離29000km

    本体価格
    119万円

関東
246
294.4万円
関西
122
275.4万円
東海
161
330.5万円
北海道
118
291万円
九州
98
230.9万円
東北
63
293.6万円
北陸・甲信越
35
377.8万円
中国
5
262.2万円
四国
41
318.3万円
地域別台数
関東
132
68.7万円
関西
52
79.5万円
東海
72
67.1万円
北海道
26
64.6万円
九州
105
64.9万円
東北
81
65.7万円
北陸・甲信越
59
73.6万円
中国
83
64万円
四国
69
72.7万円

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ダイナとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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