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プリウスとパレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スズキ  パレット
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 4万円154万円
パレットの相場表を見る
8549 中古車掲載台数 972
  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    310万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 中期モデル/純正ナビゲーション/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー&プッシュスタート/LEDヘッドライト/ビルトインETC/純正フロアマット/純正サイドバイザー/HLウォッシャー/純正アルミホイール

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S プッシュスタート/バックカメラ/ETC/社外メモリーナビ/ワンセグ/フォグライト/オートライト/純正アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HVB再充電渡し保証付き ナビ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車/サンルーフ/純正9インチナビ・Bluetooth・フルセグTV/バックカメラ/トヨタセーフティセンス・プリクラッシュセーフティ・ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    417.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突回避システム バックモニター LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC スマートキー メモリーナビ イモビライザー 横滑り防止機能  カーテンエアバッグ オ-トエアコン 純正アルミ CD

    本体価格
    140万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正ナビ 地デジTV CD/DVD再生 バックカメラ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ チルトステアリング シートリフター 電動格納ドアミラーウィンカー AUTOライト AUTOエアコン

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 19インチ ガングリップ BT接続 ETC LED

    本体価格
    205万円

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    本体価格
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    本体価格
    20.2万円

関東
2107
177.9万円
関西
1384
184.1万円
東海
1325
197.3万円
北海道
317
185.1万円
九州
1270
181万円
東北
623
175.1万円
北陸・甲信越
482
196.5万円
中国
671
188.1万円
四国
370
188.6万円
地域別台数
関東
262
28.5万円
関西
156
26.5万円
東海
112
26.1万円
北海道
59
40万円
九州
127
26.7万円
東北
66
33万円
北陸・甲信越
75
35.1万円
中国
61
30.3万円
四国
54
28.8万円

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プリウスとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スズキ  パレット
275万円460.9万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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