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ハイラックスと360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スバル  360
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 78万円255万円
360の相場表を見る
546 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー 純正AW 純正フロアマット LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    493.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 SSR-S ダブルキャブ ロングボディ 4WD ワンセレクト オールドコンプリート リメイク 荷台ラプターライナーペイント施工 メッキホイル新品オープンカントリータイヤ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルートゥース トヨタセーフティセ

    本体価格
    511.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 DX シングルキャブ/5MT/パワステ/エアバッグ/純正ラジオ/ブラックレザー調シートカバー/エアコン/取扱説明書/予備キー/14インチタイヤ/荷台板張り

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    474.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ オートクルーズコントロール ETC レーンアシスト AW オートライト Bluetooth接続 盗難防止システム LEDヘッドライト カーテンエアバック 電動格納ミラー スマートキー ESC

    本体価格
    359.8万円

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  • スバル 360 ベースグレード 

    本体価格
    255万円

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    応談

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    130万円

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  • スバル 360 デラックス デラックス

    本体価格
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    本体価格
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  • スバル 360 デラックス 3速+OT エンジン1発始動 

    本体価格
    125万円

関東
116
405万円
関西
56
414.2万円
東海
98
411.1万円
北海道
37
396.4万円
九州
90
428.3万円
東北
50
421.3万円
北陸・甲信越
35
422.1万円
中国
48
381.5万円
四国
16
397.5万円
地域別台数
関東
9
142.9万円
関西
0
---
東海
4
104万円
北海道
5
141万円
九州
3
134.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
125万円
中国
2
202.5万円
四国
1
255万円

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ハイラックスと360のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  360
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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