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ハイラックスとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
130万円1279.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 99万円209万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
752 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    418.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メディアプレイヤー接続 パワステ ワンオ-ナ- 運転席助手席エアバック ETC搭載 バックモニタ カーテンエアバック 4WD車 スマートキープッシュスタート LEDヘットライト TVナビ 盗難防止

    本体価格
    394.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ AEROKLAS製電動トノカバー JAOS製足回り GANADOR製マフラー GR専用シート RAYS18インチ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD RAYSホイール&BFグッドリッヂタイヤ リフトアップスペーサー JAOSインナーフェンダー ハードトノカバー ベッドライナー デジタルインナーミラー ETC パノラミックビューモニター

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ブロンズカラー 社外TOYOTAロゴグリル ベッドライナー 純正18インチホイール サイドステップ フロントカメラ アルパインBIGDA バックカメラ ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証 修復無 運転支援 リフトアップ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ETC/三菱ナビ(NR-MZ33)/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/パワーウィンドウ/トノカバー付き/キーレス/社外15インチアルミホイール/記録簿H26年からR7年

    本体価格
    244.8万円

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    159万円

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    198万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 左ハンドル フルセグナビ Bカメラ 17AW ETC

    本体価格
    99万円

関東
158
430.9万円
関西
89
437.5万円
東海
160
438.3万円
北海道
62
437.5万円
九州
111
434.5万円
東北
46
429.6万円
北陸・甲信越
49
424.7万円
中国
55
378.9万円
四国
22
424.6万円
地域別台数
関東
7
161.3万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
132万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
498.1万円550万円 新車時価格 398万円543万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2754 排気量(cc) 4009~4600
204 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

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