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ハイラックスとハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 170万円
ハイラックスヴィーゴの相場表を見る
589 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 修復歴無し・フルノーマル・ワンオーナー・走行10070km・整備記録簿15枚有・寒冷地仕様・ベンチシート・5速MT・下回りサビ少ない・夏冬タイヤホイール付・試乗可

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 4インチリフトUPMKW16インチAWマッドタイヤ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン シートカバー エアコン インナーミラー ディスプレイオーディオ 社外ホイール ベッドラック

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    435.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD 2インチリフト 荷台ラプター塗装 ナビTV F・S・Rカメラ Bluetooth 軽減ブレーキ LEDライト MTタイヤ デイトナ風AW ドラレコ ETC 黒革調カバー

    本体価格
    343.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD オートマ 16アルミホイール

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キーレス オートクルーズ アルミホイール Bカメラ メモリーナビ フルオートエアコン 横滑防止装置 ミュージックプレイヤー接続可 スマキー パワーステアリング LEDライト パートタイム4WD ETC

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品BFグッドリッジKO3ATタイヤ/BIGWAY18インチAW/キャノピー/GRスポーツ専用エアロ/GRスポーツオーバーフェンダー/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/パノラミックビューモニター/ETC2.0/リアデフロック/

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    475万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ 3.0 ディーゼルターボ ETC ナビ バックカメラ 地デジ トノカバー スタッドレスセット TRDホイール ヒーター後付

    本体価格
    170万円

関東
129
393.5万円
関西
56
417.2万円
東海
125
408.5万円
北海道
53
418.6万円
九州
79
424.2万円
東北
46
425万円
北陸・甲信越
34
424.6万円
中国
48
367.2万円
四国
19
409.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
170万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとハイラックスヴィーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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