| トヨタ ハイラックス | ホンダ ストリート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
47万円～768万円
ハイラックスの相場表を見る |
中古車相場 |
17万円～135万円
ストリートの相場表を見る |
| 550台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックス | ホンダ ストリート | |
|---|---|---|
| 498.1万円～550万円 | 新車時価格 | 91万円～135.6万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5325×1885×1865 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1870 他 |
| 2754 | 排気量(cc) | 656 |
| 204 | 最高出力（馬力） | 38～44 |
| 4WD | 駆動方式 | MR、4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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力強さと先進性を融合した新型ハイラックス トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。（2026.5） |
解説 |
規格変更に合わせて居住性が向上 軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT／3AT、2WD／4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3) |
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