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ストリートとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ストリートとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリート   スバル  サンバーディアスバン
VS
14万円~145万円
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中古車相場 14万円~148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
23台 中古車掲載台数 42台
  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G 走行41129km Fレトロシートカバー付 社外AW フォグ 純正アンダーバー

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート Gラクーン ボディー全塗装済記録簿

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 5MT 両側スライドドア 買取直売車両

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD タイベル交換済 4WD Sチャージャー キーレス パワーウィンドウ エアコン パワステ 修復歴無し 4人乗り フルフラットシート 社外アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー

    本体価格
    120万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    140万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 キーレス・ETC

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 前後バンパーベージュ塗装 エアコン パワステ 集中ドアロック タイミングベルト交換済み

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 切替4WD タイミングベルト交換済 エアコン パワステ パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 ETC リアヒーター キーレスキー

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    118万円

関東
1台
75万円
関西
4台
73.7万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
4台
58.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
63.5万円
四国
8台
98.8万円
地域別台数
関東
16台
61.8万円
関西
8台
85万円
東海
2台
61.9万円
北海道
2台
109万円
九州
4台
52.3万円
東北
3台
40.3万円
北陸・甲信越
2台
60.5万円
中国
1台
29万円
四国
4台
97.5万円

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ストリートとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリート   スバル  サンバーディアスバン
91万円~135.6万円 新車時価格 102.1万円~149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
656 排気量(cc) 658
38~44 最高出力(馬力) 46~58
MR、4WD、FR 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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