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ハイラックスとフェローを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  フェロー
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 60万円
フェローの相場表を見る
545 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 地デジチューナーETC ドライブレコーダー前後 ジオランダーX-ATタイヤ シャッター式トノカバー ロールバー 全方位カメラ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    480.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD サンルーフ 禁煙車 リフトアップ 社外20インチAW 社外マフラー ヒッチメンバー フルシートカバー 社外テールランプ ディスプレーオーディオ 4WD

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ純正 BT AM FM バックカメラ全方位 ドラレコ前後 USB端子 エンジンスターター ダウンヒルアシストコントロール ECOモード切替 寒冷地仕様 社外アルミホイール

    本体価格
    516.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC ディスプレイオーディオ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 全周囲カメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    481.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay ベッドライナー ETC LED ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ リアデフロック 電動シート トランスファー レーダークルーズ Bluetooth接続 オートエアコン 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    448.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルートゥース トヨタセーフティセ

    本体価格
    511.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/BT/TV/CD/DVD/USB/ルーフトップテント/フロントガード/オーバーフェンダー/ドライブレコーダー/バックカメラ/ECOモード/PWRモード

    本体価格
    443.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェロー MAX V 絶滅危惧種 フロア4速 L38V 2ストエンジン

    本体価格
    60万円

関東
118
402.4万円
関西
56
414.2万円
東海
97
410.8万円
北海道
36
394.1万円
九州
91
425.3万円
東北
49
419.8万円
北陸・甲信越
35
422.4万円
中国
48
381.5万円
四国
15
396.6万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとフェローのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  フェロー
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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