| トヨタ タウンエーストラック | ホンダ アクティトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～645万円
タウンエーストラックの相場表を見る |
中古車相場 |
9.2万円～311.8万円
アクティトラックの相場表を見る |
| 133台 | 中古車掲載台数 | 687台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエーストラック | ホンダ アクティトラック | |
|---|---|---|
| 134.5万円～362.5万円 | 新車時価格 | 76.7万円～212.7万円 |
| トラック | ボディタイプ | トラック |
| 4275×1675×1890 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1745 他 |
| 1495～1496 | 排気量(cc) | 656 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 45 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | 16.4～17.8km/L |
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ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
パッケージを見直し、使い勝手が向上 10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m（MR車）の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年（ただし荷台を除く）という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。（2009.12） |
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