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スイフトとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  カローラフィールダー
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 33万円235万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2872 中古車掲載台数 654
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正9型ナビ/全方位モニター/地デジTV/DVD再生/Bluetooth/追従クルーズコントロール/LEDオートライト/オートハイビーム/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/純正16AW/禁煙車

    本体価格
    208万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML Bluetooth対応ナビ シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    62万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ メモリーナビTV Bluetooth CD/DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ブレーキサポート 全方位カメラ付きメモリーナビ フルセグTV LEDヘッドライト 純正アルミ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ エアコン パワステ

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ ベースグレード ZC33S 【 

    本体価格
    160万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 禁煙車 後期 ナビ BT ワンセグ ETC DVD スマートキー 横滑り防止 LEDヘッド Aストップ AAC 電格ミラー マット/バイザー レベライザー エネチャージ Rスポイラー ウレタン製ステア エコクール

    本体価格
    31.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート LEDヘッド&ポジション&フォグ サイド&カーテンエアバッグ ステアリングスイッチ

    本体価格
    165万円

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    92万円

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    本体価格
    90万円

関東
881
130.2万円
関西
358
145.3万円
東海
351
138万円
北海道
145
119.2万円
九州
391
140.9万円
東北
265
144.6万円
北陸・甲信越
226
143.2万円
中国
177
142.2万円
四国
78
134.4万円
地域別台数
関東
166
109.7万円
関西
97
117.3万円
東海
125
118.5万円
北海道
27
90.8万円
九州
86
115.6万円
東北
53
102.9万円
北陸・甲信越
37
105.2万円
中国
35
110.1万円
四国
28
114万円

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スイフトとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  カローラフィールダー
172.7万円240.1万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1197~1371 排気量(cc) 1494~1797
82~140 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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