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アルファードとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  プレマシー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
6715 中古車掲載台数 236
  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD ワンオーナー・バックモニタ-・ドライブレコーダー・CD/DVD再生

    本体価格
    280万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bluetooth USB バックカメラ ETC 両側パワースライドドア パワーバックドア パワーシート 前席シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター クルーズコントロール 前ドラレコ

    本体価格
    318.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 純正ナビ 後席モニター ムーンルーフ ICS

    本体価格
    287万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S /フリップモニター/ナビTV/両側電動スライド/禁煙/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 9型ナビ バックカメラ ETC PKSB TSS LED  フルセグ CD/DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 後席モニター ドラレコ 両側電動スライドドア パワーバックドア

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    382万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド フリップダウン

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙車 ワンオーナー ツインムーンルーフ JBLサウンド メーカーナビ 後席フリップダウンモニター OP衝突軽減ブレーキ フルセグ 両側電動スライドドア バックカメラ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 後席モニター LEDヘッドランプ 両側電動スライド 乗車定員7人 3列シート

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    62万円

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    18万円

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    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ パワースライド

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 修復歴無し・禁煙車・純正ナビTV・後席フリップダウンモニター・外16アルミ・パワースライドドア・HIDライト・バックモニター・キーレススタート・BT・USB・3列7人乗り・6速スポーツオートマ

    本体価格
    29.9万円

関東
2059
373.2万円
関西
1031
422.7万円
東海
1061
438.9万円
北海道
414
373.4万円
九州
726
408.3万円
東北
433
386万円
北陸・甲信越
415
383万円
中国
372
401.2万円
四国
204
396.4万円
地域別台数
関東
93
39.4万円
関西
54
39.4万円
東海
17
44.7万円
北海道
8
55.7万円
九州
25
44.3万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
13
50.8万円
中国
12
71.4万円
四国
2
68.9万円

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アルファードとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  プレマシー
510万円1480万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2487~2493 排気量(cc) 1997~1998
177~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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