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ハスラーとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミラジーノ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
9916 中古車掲載台数 1014
  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 4WD 地デジナビTV カメラ 純正15インチアルミ HIDヘッドランプ フォグランプ スマートキー レーダーブレーキ 専用シート シートヒーター オートエアコン ツートン

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 15インチアルミホイール オートライト プッシュスタート オートエアコン USBソケット アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 走行280km 新車保証継承渡 ナビ半キャン

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD ナビ・TV・シートヒーター・キーレス

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車1年保証付 スマートキー シートヒーター レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 盗難防止セキュリティ

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション・9インチHDディスプレイ・アダプティブクルーズコントロール・デュアルカメラブレーキサポート・前席シートヒーター・パドルシフト・LEDヘッドライト・ルーフレール

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー・セーフティサポート・ナビ

    本体価格
    165.7万円

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    55万円

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    38万円

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    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX メモリーナビ DVD バックカメラ ドライブレコーダー 純正アルミホイール momoステアリング オートエアコン

    本体価格
    40万円

関東
2255
123.7万円
関西
1145
124.8万円
東海
1325
127.2万円
北海道
615
136.7万円
九州
1604
123.9万円
東北
967
134.8万円
北陸・甲信越
813
125.7万円
中国
779
127.7万円
四国
413
122.6万円
地域別台数
関東
266
50.7万円
関西
157
50.1万円
東海
160
52.8万円
北海道
62
51.9万円
九州
117
40.3万円
東北
51
44.4万円
北陸・甲信越
52
49.1万円
中国
84
47.5万円
四国
65
39万円

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ハスラーとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミラジーノ
128万円197.2万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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