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ネイキッドとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとミラジーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  ミラジーノ
VS
7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 7万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
142 中古車掲載台数 974
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 車検R9年2月 ベンチシート&コラムオートマ LEDヘッドライト&ポジション&ルームランプ&ナンバー灯 ナビ&TV 純正オプションウッド調パネル インタークーラーターボ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ ETC ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス・CD・ラジオ

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ タイミングベルト交換済み CD 室内清掃済み

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス 電動格納ミラー マット 全塗装済

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ タイミングベルト一式交換 magical gearパーツ(フロントコーナーバンパー リアコーナーバンパーバックドアガーニッシュ リアライセンスガーニッシュ スカッフプレート ワイドバイザー) Kenwoodオーディオ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド ターボGリミテット最終モデル

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 関東仕入 全塗装済み オートマ 丸目 ルーフブラック

    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    55.7万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    49.8万円

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    32.9万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 禁煙車 ターボ 電格ミラー ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 自社オリジナルツートン塗装 ミニライトアルミ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 アルミホイール・運転席エアバッグ・助手席エアバッグ・ナビゲーション・パワステ

    本体価格
    26.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 車検整備付き/ミニライト/ルーフボンネット塗装仕上済み

    本体価格
    45万円

関東
50
34.6万円
関西
21
41万円
東海
20
46.6万円
北海道
8
45.7万円
九州
11
44.4万円
東北
8
34.3万円
北陸・甲信越
7
50.6万円
中国
13
36万円
四国
4
42.3万円
地域別台数
関東
265
49.9万円
関西
144
51.4万円
東海
145
54.2万円
北海道
55
53.6万円
九州
117
43.7万円
東北
49
46.4万円
北陸・甲信越
51
46.8万円
中国
77
47.2万円
四国
71
40.4万円

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ネイキッドとミラジーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  ミラジーノ
91.9万円153万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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