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ロードスターとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 101
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/CarPlay対応/Alexa/シートヒーター

    本体価格
    303.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー 紺幌 ローダウン WORK17インチAW 6速MT フロントリアエアロ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 衝突軽減 スマートキー LEDヘッドランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    253.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド BOSEサウンド・CD

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド ナルディステア Boseオーディオ

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 全塗装済車 禁煙車 BOSEサウンド マツダスピードフルエアロ 黒革シート 純正ナビ フルセグ シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ  ハイビームコントロール ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 6MT 柿本マフラー HKSサス エアロ スマートブレーキサポート ブラインドスポット 純正16インチアルミ 革巻きステアリング 純正SDナビ シートヒーター バックカメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    268.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション MT車純正ナビフルセグTVBOSEサウンド衝突軽減ブレーキレーンキープアシストクリアランスソナークルーズコントロール前席シートヒーターホワイトレザーシート純正RAYSアルミホイールLEDヘッドライト

    本体価格
    318.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 社外15inAW 社外オーディオ Bluetooth/CD/AUX/USB/ラジオ 純正マフラー 純正サスペンション 5MT ETC

    本体価格
    211.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速ミッション 社外アルミホイール 純正ナルディステアリング 社外オーディオ 幌 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 走行100440キロ 修暦無 電動オープンメタルトップ ヒーター付き革シート フロントフグ付き アドバンストキー ETC

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 4WAYオープンカー ローダウン BBS14インチAW フジツボマフラー フロントスポイラー リアウイング LEDライト フロントタワーバー CD USBオーディオ ETC

    本体価格
    123万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

関東
632
204万円
関西
203
221.4万円
東海
298
206.8万円
北海道
25
152万円
九州
163
197.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
66
224.8万円
中国
136
214.4万円
四国
45
190.1万円
地域別台数
関東
31
136万円
関西
6
141.1万円
東海
17
143.1万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
135.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
12
166.9万円
四国
2
125万円

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ロードスターとカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
249.5万円761.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1997 排気量(cc) 657~658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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