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タントとワゴンRを比較! - みんなの比較車種

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タントとワゴンRの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ワゴンR
VS
69円483.5万円
タントの相場表を見る
中古車相場 2万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
16720 中古車掲載台数 7709
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 認定中古車 メモリナビフルセグTV LEDヘッドライト 片側電動スライドドア フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS インタークーラー付ターボ 両側パワースライド 純正エアロ ブルーLEDライトグリル フォグランプ アルミ アイドリングストップ 横滑防止機能 電動格納ミラー スマートキープッシュスタート ETC CD

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 パノラマモニター ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ワンオーナー スマートアシストIII 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ フルセグ シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 4WD 検・2年付/後期/電動スライド/iストップ/スマートキー/AUTOエアコン/ウィンカーミラー/タイミングチェーン/フォグライト/ドアバイザー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII スマートアシスト搭載 後席両側スライドドア

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 届出済未使用車 ETC 両側電動スライドドア シートヒーター 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 クリアランスソナー クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    174.9万円

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    応談

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    本体価格
    109.6万円

関東
3755
108万円
関西
2428
107.2万円
東海
2153
109.3万円
北海道
773
114万円
九州
2854
108.8万円
東北
1394
113.6万円
北陸・甲信越
1264
106.4万円
中国
1369
116.9万円
四国
730
101.4万円
地域別台数
関東
1859
62.7万円
関西
902
53.4万円
東海
798
62.3万円
北海道
374
71.8万円
九州
1355
62.4万円
東北
783
76.7万円
北陸・甲信越
675
67.7万円
中国
606
61.9万円
四国
357
58.6万円

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タントとワゴンRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ワゴンR
122万円210.7万円 新車時価格 107.9万円188.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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