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ソリオとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
3754 中古車掲載台数 3061
  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位ナビ ETC ACC 車検整備付き

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 禁煙車/両側パワースライドドア/スマートキー/コーナーセンサー/運転席助手席エアバッグ/サイドエアバッグ/横滑り防止付き/プライバシーガラス

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 車検整備付・ナビ・両側オートスライドドア

    本体価格
    97万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII-DJE ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    23.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ケンウッドSDナビ・地デジ・Bluetooth・左側パワースライド・シートリフター・プッシュスタート・ヘッドライトレベライザー・ETC・DIANELLA14AW

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全周囲カメラ/両側電動スライドドア/シートヒーター/純正ナビ/スマートキー/プッシュスタート/クリアランスソナー/レーンキープアシスト/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ レーンアシスト ETC Bluetooth接続 パーキングアシスト オートライト 左側パワースライドドア 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター 両側電動スライドドア レーンアシスト クリアランスソナー ESC ABS

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    50.9万円

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    125.9万円

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    本体価格
    112.5万円

関東
1041
128.8万円
関西
526
123.5万円
東海
421
133.2万円
北海道
232
137.5万円
九州
544
125.6万円
東北
376
145.5万円
北陸・甲信越
271
133.8万円
中国
234
135.7万円
四国
109
126.9万円
地域別台数
関東
903
91.9万円
関西
385
83.6万円
東海
384
89.3万円
北海道
142
95.2万円
九州
518
82.9万円
東北
256
89.3万円
北陸・甲信越
178
92.7万円
中国
167
77.7万円
四国
128
83.8万円

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ソリオとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
151.6万円264.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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