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スイフトとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとアクセラの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  アクセラ
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 12万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
2966 中古車掲載台数 98
  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 ACC 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 パドルシフト AM/FMラジオ付CDプレーヤー フロアマット ドアバイザー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル 社外アルミ

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリーナビ ETC アルミホイール スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ベースグレード 1年保証 6MT ナビ テレビ Bluetooth音楽 プッシュスタート タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 プッシュスタート 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ /6速マニュアル車/オートクルーズコントロール付/HIDヘッドライト/HKS車高調付/HKSマフラー/社外フルセグTV付ナビ/バックカメラ付/ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位カメラ付ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速 マニュアル車 HIDヘッドライト Bluetooth対応 ストラーダナビ フルセグ視聴 クルーズコントロール 純正17インチENKEIアルミ プッシュスタート スマートキー 純正フォグライト ETC CD/DVD再生

    本体価格
    70万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    185.3万円

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    88.8万円

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    135.3万円

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    本体価格
    114.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S F.AUTOEXEエアロ/S.Rケンスタイルエアロ

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    100.8万円

関東
863
128.1万円
関西
370
144.9万円
東海
375
146.1万円
北海道
159
119.2万円
九州
406
142.1万円
東北
290
142.1万円
北陸・甲信越
228
144.4万円
中国
188
143.6万円
四国
87
133.3万円
地域別台数
関東
24
97.5万円
関西
11
96.2万円
東海
16
87.2万円
北海道
10
89.2万円
九州
10
95.6万円
東北
6
98.3万円
北陸・甲信越
10
101.1万円
中国
8
95.6万円
四国
3
83.9万円

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スイフトとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  アクセラ
172.7万円240.1万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~2188
82~140 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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