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スイフトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ダイハツ  コペン
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 22万円950万円
コペンの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 1645
  • スズキ スイフト 1.2 RS 車高調 社外マフラー ナビTV バックカメラ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    54万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS パドルシフト フルエアロ 全方位カメラ LEDヘッドライト フォグ 純正16インチアルミ アイドリングストップ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ターボ 純正ナビ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    183万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ECU(BOSS)&タービン(Greddy)&CUSCO デフ&強化クラッチ(TM)

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8インチナビ 全方位カメラ ETC車載器 LEDヘッドライト 運転席シートヒーター デュアルセンサーブレーキ リヤソナー ステアリングスイッチ 純正17インチアルミ

    本体価格
    233万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG パワステ ナビ TV Bluetooth 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 富山オリジナルマイカスタム 新品冬タイヤ付

    本体価格
    226万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速 8型ナビ ETC レーダークルーズ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーンキープ シートヒーター LEDライト LEDフォグ 地デジ Bluetooth バックカメラ フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正8インチナビ/全方位モニター/ステアリングリモコン/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートハイビーム/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    164.5万円

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    本体価格
    149.9万円

関東
836
128万円
関西
373
146.8万円
東海
377
145.4万円
北海道
160
124.7万円
九州
400
141.7万円
東北
278
145.8万円
北陸・甲信越
236
143.5万円
中国
182
141.3万円
四国
87
140.5万円
地域別台数
関東
503
132.3万円
関西
242
141.3万円
東海
311
140.5万円
北海道
32
122.4万円
九州
260
115.8万円
東北
75
121万円
北陸・甲信越
71
143.1万円
中国
102
125.8万円
四国
49
123.5万円

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スイフトとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  コペン
172.7万円240.1万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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