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ジムニーとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとロードスターRFの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ロードスターRF
VS
1円457.5万円
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中古車相場 128万円438万円
ロードスターRFの相場表を見る
5109 中古車掲載台数 276
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 人気のランドベンチャーマニュアル車・ニ年

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD LEDヘッドライト ハイビームアシスト シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止 Wエアバッグ アイドリングストップ オートエアコン スペアタイヤ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ フルセグ ブルーツース ETC シートヒーター レザーシート 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD APIO TS4 前後バンパー リフトアップ マフラー ロールゲージ レカロシート スタビライザー 強化アーム デフガード タンクガード ナビ ETC ドラレコ レーダー ターボタイマー ブーストメーター

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外足廻りリフトUP・社外前後バンパー・社外ホイール・リアナンバー移設・社外マフラー・ルーフキャリア・リアラダー・ステップ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オートマ アルミホイール

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外バンパー 5速マニュアル

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ ナビ フルセグ

    本体価格
    206.6万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    344.8万円

関東
1220
148.3万円
関西
604
167.9万円
東海
654
152.6万円
北海道
519
135.6万円
九州
701
147.8万円
東北
481
146.5万円
北陸・甲信越
418
145.1万円
中国
315
182.4万円
四国
197
153万円
地域別台数
関東
114
271.8万円
関西
40
277.8万円
東海
47
265.6万円
北海道
6
295.2万円
九州
18
274.1万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
13
290万円
中国
16
253.4万円
四国
9
300.5万円

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ジムニーとロードスターRFのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ロードスターRF
145.8万円216万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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