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ジムニーとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとミラジーノの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 8.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
5121 中古車掲載台数 955
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 80周年記念車

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ TV  2インチリフトUP 社外マフラー

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS AT 全塗装 社外足回りリフトアップ 改造公認車 ボディーリフト 前後社外バンパー 社外AW MTタイヤ 1型グリル オーバーフェンダー 外シート 外ハンドル ヒッチメンバー サイドシル

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XB 4WD 社外オーディオ リフトアップ 社外ホイール ウッド調ステアリング 社外ホーン LEDライト 社外マフラー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD adapt(アダプト)the ROOTS(ザ・ルーツ)フェイスキット 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ディスプレイオーディオ Bluetooth シートヒーター フォグ

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 シートヒーター 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 純正16インチAW

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD 禁煙 走行5.6万キロ カロッツェリア9インチナビ TV ブルートゥース 5速MT 社外マフラー ヴァレンティジュエルLEDテールランプ 前席シートヒーター ドラレコ フォグ 試乗OK

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙 2インチリフトアップ バックカメラ ドライブレコーダー  シートヒーター ミラーヒーター 革巻きステアリング 純正アルミ 純正フロアマット 純正HIDヘッドライト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ CD/DVD/Bluetooth バックカメラ パートタイム4WD フォグランプ LEDヘッドライト オートライト/オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    225.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    25.4万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD 4WD HDDナビ フルセグ地デジ

    本体価格
    45万円

関東
1162
149.4万円
関西
575
169.9万円
東海
660
156.3万円
北海道
460
134.8万円
九州
753
151.2万円
東北
490
158.9万円
北陸・甲信越
462
157.5万円
中国
314
179.2万円
四国
245
153.6万円
地域別台数
関東
249
52.9万円
関西
150
55.1万円
東海
152
55.7万円
北海道
56
56.7万円
九州
106
43.4万円
東北
44
48.1万円
北陸・甲信越
51
43.5万円
中国
77
48.3万円
四国
70
41.7万円

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ジムニーとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ミラジーノ
145.8万円216万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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