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ジムニーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
3円~440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円~89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
5102台 中古車掲載台数 172台
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD カスタム

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD NEWエンジン・NEWタービン・NEWクラッチ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD コマンドグリーン全塗装 内装塗装 下回り/ホイールブラック塗装 最終型 2インチボディリフトUP 縞板調天張り カーボン調ステアリング 社外マフラー/前後バンパー/シフトノブ/革調シートカバー/ナンバー移設

    本体価格
    102万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 5型 (ZJ3)ブルーイッシュブラックP3

    本体価格
    238.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 運転支援 4AT 足廻リフトアップ

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ デュアルセンサーブレーキサポート クルーズコントロール 純正アルミホイール シートヒーター LEDヘッドライトミラーヒーター スマートキー

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    234.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユーザー買取車・全塗装・4ナンバー車・乗員2名・5速・社外サスペンション

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
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関東
1147台
154.8万円
関西
614台
173.5万円
東海
645台
163.8万円
北海道
464台
138.5万円
九州
738台
153.3万円
東北
489台
161.8万円
北陸・甲信越
424台
163.1万円
中国
352台
175.2万円
四国
229台
157.3万円
地域別台数
関東
47台
37.3万円
関西
21台
43.7万円
東海
15台
36.5万円
北海道
18台
32万円
九州
19台
38.7万円
東北
21台
39.4万円
北陸・甲信越
19台
41.9万円
中国
6台
36.4万円
四国
6台
45.2万円

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ジムニーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  テリオスキッド
145.8万円~216万円 新車時価格 121.6万円~163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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