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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
3円~440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 2.9万円~102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
5081台 中古車掲載台数 146台
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 3速AT・社外マフラー・社外16AW・4WD切替レバー・革シート・社外オーディオ・車検整備付

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD フロントフォグランプ 4WD

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー FIS フリースタイル ワールドカップ リミテッド 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アダプティブクルーズコントロール ステリモ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 運転席助手席エアバッグ シートヒーター オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチ SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    219.7万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 4WD ターボ オートマ

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 最終10型 APIOコンプリートカーTS4仕様 A2000Ti RE50コンプリートキット WILDBOAR Xアルミホイール ヨコハマジオランダーMT フジツボマフラー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 社外アルミ ステア オーディオ

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ ジムニー ジムニー XG メンテナンスノート リアカメラ フルフラットシート 切替式4WD アルミ ワンセグ SRS パワーウインドウ キーレスキー ミュージックプレイヤー接続可 メモリーナビ ABS付き AC ETC

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD XC

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 

    本体価格
    36.8万円

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    59.8万円

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    12.1万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 5マニュアル

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ネイキッド Gキーレスキー純正アルミ車検整備付 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ETC・HDDナビ・DVD・CD・キーレス・電動格納ミラー・15インチアルミ・新品タイヤ

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ル-フレ-ル キーレス アルミホイ-ル 丸目ライト

    本体価格
    20.8万円

関東
1180台
152万円
関西
629台
172.5万円
東海
596台
158.4万円
北海道
473台
139.3万円
九州
727台
154.6万円
東北
466台
152.7万円
北陸・甲信越
431台
158.9万円
中国
343台
177.9万円
四国
236台
156.1万円
地域別台数
関東
49台
32.6万円
関西
16台
43.2万円
東海
25台
38.1万円
北海道
7台
47.4万円
九州
11台
41.4万円
東北
12台
35.5万円
北陸・甲信越
4台
61.4万円
中国
14台
36.8万円
四国
8台
34.2万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円~216万円 新車時価格 91.9万円~153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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