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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 12.5万円98.8万円
ネイキッドの相場表を見る
5305 中古車掲載台数 134
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ・キーレス・タイミングチェーン式

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC2.0/ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    185.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 前後ショートバンパー 社外16AW ナンバー移設キット 牽引フック 革巻きステアリング

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検整備付 ナビ TV Bluetooth CD ルーフレール

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD TOMOカスタム買取車両・リフトアップ・社外

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 1年保証/全塗装マットブラック/フルカスタム/JB64スタイル(フロントバンパー・リアバンパー・LEDテール)/リフトアップ/プロジェクターヘッドライト/オーバーフェンダー/マフラー/BTオーディオ

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正SDナビ ワンオーナー プッシュスタート 4WD スマートキー スペアキー1本 クルーズコントロール ETC 純正フロアマット シートヒーター 純正アルミホイール LED 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    211万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外アルミホイール YOKOHAMAジオランダー 社外マフラー 車検整備付

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 純正ディスプレイオーディオ フロアマット ドアバイザー ナンバーフレーム バックカメラ スズキコネクト対応車

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 レザー調シート ドラレコ ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    139.2万円

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    49万円

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    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス・CD・ラジオ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG マット塗装/ターボ/リフトUP/新品マッドタイヤ/タイベル交換済/キーレス/電動格納ミラー/社外デッキ/リアスピーカー/ドアバイザー/リアワイパー/リアフィルム

    本体価格
    41.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 外品ステレオ キーレス 電格ミラー アルミ ナビ

    本体価格
    49万円

関東
1211
150.2万円
関西
603
170.1万円
東海
658
157.1万円
北海道
479
132.6万円
九州
772
155万円
東北
506
158.8万円
北陸・甲信越
474
158.6万円
中国
347
179.7万円
四国
255
155万円
地域別台数
関東
49
33.8万円
関西
11
38.8万円
東海
23
38.7万円
北海道
5
46.6万円
九州
7
32.1万円
東北
10
39万円
北陸・甲信越
7
54.5万円
中国
16
35.8万円
四国
6
35.3万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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