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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
5075 中古車掲載台数 139
  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 2トーンカラー エアコン パワステ 社外バケットシート(2脚) MOMOステアリング パイプバンパー クリアウィンカー&サイドレンズ LEDヘッドライト オーバーフェンダー 社外AW BFグットリッチ

    本体価格
    76万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 80周年記車 ワイルドウインド  2インチアップ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    217.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール セーフティーサポート 前席シートヒーター コーナーセンサー オートライト 純正16インチAW プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1年保証 リフトアップ 前後社外バンパー

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    225.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD パートタイム4WD インタークーラーターボ シートヒーター 革シート ヘッドライトレベライザー 社外AW ケンウッド7インチナビ フルセグTV ETC ドライブレコ-ダ- フォグランプ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトUP/エアコン/パワステ/ウッドハンドル/黒革シート/CDデッキ/ラジオ/ETC/ヨコハマジオランダータMT

    本体価格
    100.9万円

ピックアップ中古車
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    28.9万円

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    47万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ル-フレ-ル キーレス アルミホイ-ル 丸目ライト

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 自社オリジナル塗装タイベル交換済

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 修復歴無し 走行21.698キロ キーレス 丸目ヘッドライト ルーフレール ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 修復歴無し ルーフレール 全席パワーウィンドウ Wエアバッグ 丸目ヘッドライト フロアAT

    本体価格
    17.5万円

関東
1169
150.7万円
関西
590
173.8万円
東海
611
158.6万円
北海道
459
134.9万円
九州
714
153.7万円
東北
467
154.5万円
北陸・甲信越
474
160.3万円
中国
336
177.3万円
四国
255
156.2万円
地域別台数
関東
48
33.4万円
関西
16
36.9万円
東海
23
37.6万円
北海道
5
46.6万円
九州
9
39.7万円
東北
10
38.7万円
北陸・甲信越
5
56万円
中国
16
35.9万円
四国
7
35.8万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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