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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
5141 中古車掲載台数 135
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 8インチ純正ナビ Bluetooth 衝突軽減装置 フルセグTV ETC クルコン シートヒーター 純正16AW レーン逸脱警報 LEDヘッドライト 革巻ハンドル 背面タイヤ ミラーヒーター オートハイビーム 記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 1オーナー 4WDターボ 5MT GReddyマフラー MID16インチAW SUZUKIフロントグリル シートヒーター メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ビルトインETC 試乗OK

    本体価格
    174万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外9インチナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートライト LED 地デジ

    本体価格
    199.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD/寒冷地/禁煙/社外ナビ/BT/USB/CD/DVD/TV/AUX/前席シートヒーター/バックカメラ/純正16インチアルミホイール/前方ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    221.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/ワンオーナー/社外SDナビ

    本体価格
    216.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD グレッディインタークーラー ビルシュタイン 社外マフラー オーバーフェンダー 16インチブロックタイヤ  サイドステップ 背面タイヤ積込済み シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ドラレコ フルセグTV クルコン 4WD

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 4WD サイド・カーテンエアバック ETC バックカメラ クルーズコントロール フロントシートヒーター フォグランプ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド クルコン 専用シートカバー

    本体価格
    213万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン 純正革巻きステアリング

    本体価格
    222.4万円

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    27.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F キーレス2個 タイミングベルト交換 M/Tタイヤ LEDヘッドライト HDDナビ Bluetoothリミッター

    本体価格
    39.8万円

関東
1167
149.7万円
関西
574
169.9万円
東海
660
156.1万円
北海道
472
134.6万円
九州
757
151.4万円
東北
487
159万円
北陸・甲信越
463
157.3万円
中国
316
178.1万円
四国
245
154.7万円
地域別台数
関東
47
35万円
関西
16
34.9万円
東海
23
43.9万円
北海道
5
48.6万円
九州
8
36.1万円
東北
11
37.3万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
13
36万円
四国
5
37.9万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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