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アルトとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
4.7万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 30万円88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
4384 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルト 660 L 4WD デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター アイドリングストップ 社外オーディオ クリアランスソナー ハロゲンヘッドライト 4WD

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ アルト 660 S AM/FM/CD アイドリングストップ

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 千葉県 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 踏み間違い防止 キーレス シートヒーター パワーウィンドウ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー コーナーセンサー ダスクブルーメタリック 2WD

    本体価格
    114.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドライト/運転席シートヒーター/ 電動格納ドアミラー/ キーレスエントリー/ オートライト/ アイドリングストップ

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ アルト ハイブリッドX 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 

    本体価格
    136万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト 660 L 障害物センサー 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ シートヒーター オートマチックハイビーム レーンキープアシスト 衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト レカロシート ドラレコ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 1オーナー 車検R9年10月まで 買取車両 キーレス パワーウィンドウ 正規ディーラー車両 ボディークレンジング済 ルームクリーニング済

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

関東
1010
77.5万円
関西
497
72.9万円
東海
501
73.8万円
北海道
329
79.7万円
九州
570
70.3万円
東北
541
73万円
北陸・甲信越
444
74.5万円
中国
321
74.9万円
四国
171
72.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.8万円
四国
0
---

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アルトとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
94.4万円170万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
657~658 排気量(cc) 1389~1984
46~49 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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