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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
1.7万円338万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4402 中古車掲載台数 15
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 バックカメラ付 届出済未使用車 衝突被害軽減システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ETC

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 4WD ナビ地デジ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 X スマートキー

    本体価格
    46万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD ナビ付 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ HID 4WD 盗難防止システム キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルト 660 S ナビ 衝突被害軽減システム 盗難防止システム HID 衝突安全ボディ クリアランスソナー キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ シートヒーター パワーウィンドウ ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙車 衝突軽減 ETC シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー HIDヘッド フォグライト 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    99.9万円

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    18万円

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    本体価格
    89.8万円

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関東
1032
77.3万円
関西
502
69.8万円
東海
491
73.6万円
北海道
318
77.5万円
九州
580
70.1万円
東北
528
73.7万円
北陸・甲信越
438
75.7万円
中国
336
75.6万円
四国
177
72.5万円
地域別台数
関東
3
60.6万円
関西
3
42.9万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円170万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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