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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
3.8万円~270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 15.8万円~83.8万円
セルボモードの相場表を見る
4333台 中古車掲載台数 13台
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD キーレス CD FM/AM アイドリングストップ レーダーブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 コーナーセンサー ドライブレコーダー シートヒーター 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 A ディーラー保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII ハイビームアシスト パーキングセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減B 純正CDオーディオ アイドリングストップ 運転席シートヒーター 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ ETC セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター キーレス パワーウィンドウ  エアコン・クーラー

    本体価格
    71万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 登録済未使用車!4WD!キーレス!シートヒーター!

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    83.3万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルセンサーブレーキサポートII シートヒーター キーレス アイドリングストップ 登録済未使用車 パワーウィンドウ

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ アルト 660 L 2WD CVT オーディオレス

    本体価格
    128万円

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    15.8万円

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    83.8万円

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    本体価格
    49万円

関東
978台
75.9万円
関西
549台
74万円
東海
498台
78万円
北海道
324台
79.5万円
九州
590台
73.9万円
東北
531台
76.4万円
北陸・甲信越
375台
82.1万円
中国
328台
76.9万円
四国
160台
72.6万円
地域別台数
関東
1台
55.9万円
関西
3台
40.6万円
東海
3台
67.7万円
北海道
1台
27万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
57.5万円
四国
2台
48万円

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円~170万円 新車時価格 76.9万円~122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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