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アルトとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アルトとランサーの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサー
VS
1.7万円338万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
ランサーの相場表を見る
4342 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD 4WD/キーレスエントリー/盗難防止装置/パワーウィンドウ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 LEDライト コーナーセンサー 横滑り防止装置 レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト スマートキー 本革巻ステアリング シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ フォグランプ アルミ

    本体価格
    71万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 衝突防止軽減装置付き

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト 660 F 純正CDオーディオ ベンチシート パワーウインドウ エアコンFM/AM Wエアバック  純正アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 2WD/ディスプレイオーディオ/ステアリングリモコン/オートライト/フォグランプ/キーレスプッシュスタート/ETC/横滑り防止装置/ディスチャージライト/純正アルミホイール/保証付販売車

    本体価格
    160万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 5AGS オーディオ MTモード付 キーレスエントリー ABS

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 4WD 5MT キーレス パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビ/フルセグTV(Bluetooth対応) スマートキー/プッシュスタート ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト フジツボマフラー 純正15inAW

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 弊社社用車UP 全方位カメラパッケージ装着車 オーディオレス車 スズキセーフティサポート キーレスエントリー アイドリングストップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
987
76万円
関西
503
69.3万円
東海
530
73.5万円
北海道
302
78.2万円
九州
579
70.3万円
東北
489
75.3万円
北陸・甲信越
423
76.9万円
中国
349
73.2万円
四国
180
69.8万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
2
43.8万円
東海
2
49万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサー
94.4万円170万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
657~658 排気量(cc) 1468~1999
46~49 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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