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アルトとリーザを比較! - みんなの比較車種

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アルトとリーザの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  リーザ
VS
4.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 87万円
リーザの相場表を見る
4342 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルト 660 X 禁煙車 純正オーディオ 衝突軽減システム スマートキー シートヒーター CD オートエアコン アイドリングスポット パワーステアリング 電動格納ミラー 15インチアルミ 盗難防止システム

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ シートヒーター 横滑り防止装置 エアバック キーレス 衝突軽減ブレーキ パワーウィンドウ ABS エアコン パワステ

    本体価格
    41.1万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 発進通知機能(先行車・信号切替) 標識認識機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト ステアリングオーディオスイッチ マット シートヒーター

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙 8型ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC シートヒーター コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ スマートキー2個 プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビ TV Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC 衝突軽減システム シートヒーター 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト 660 エコ L キーレス CD ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ認定中古車 前後ブレーキサポート ハロゲンオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 運転席シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ 車両盗難防止システム

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ アルト 660 S 禁煙 7型社外ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザ ベースグレード 帆新品 CDデッキ

    本体価格
    87万円

関東
1024
76.3万円
関西
512
67.1万円
東海
506
75.2万円
北海道
300
78万円
九州
604
68万円
東北
468
74.5万円
北陸・甲信越
436
74.8万円
中国
331
72.7万円
四国
161
64.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
87万円

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アルトとリーザのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  リーザ
94.4万円170万円 新車時価格 59.8万円106.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1330  他
657~658 排気量(cc) 547~659
46~49 最高出力(馬力) 32~64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル

実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2+2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT/5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。(1986.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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