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プレオプラスと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   BMW  1シリーズ
VS
9.8万円136万円
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中古車相場 11.6万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
291 中古車掲載台数 861
  • スバル プレオプラス 660 F i-stop キーレス 横滑り防止

    本体価格
    32.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマ-トアシスト 元弊社整備代車

    本体価格
    81.4万円

  • スバル プレオプラス F スマートアシスト 

    本体価格
    96.8万円

  • スバル プレオプラス F スマートアシスト タイヤ新品交換済 元社用車 ETC 

    本体価格
    68.2万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ナビ連動ETC スマートキー プッシュスタート バックソナー 社外アルミ

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 L 修復歴無し キーレス 電動格納式ミラー ポータブルナビ ドラレコ

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ABS ESC キーレスエントリー アイドリングストップ 禁煙車 パワーウインドウ エアコン CD

    本体価格
    60.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F ドラレコ キーレス SDナビ フルセグTV

    本体価格
    25.9万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD CD/アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト アルファ 禁煙車・ワンオーナー・純正CDコンポ・AUX端子接続・衝突被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ機能・横滑り防止装置・ヘッドライトレベライザー・キーレス・マニュアルエアコン

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    213万円

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    本体価格
    264.9万円

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    118万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    224.4万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    194.6万円

関東
82
46.1万円
関西
25
62.8万円
東海
31
43.7万円
北海道
31
61.7万円
九州
35
51.4万円
東北
39
45.7万円
北陸・甲信越
28
52.5万円
中国
14
45万円
四国
6
47.5万円
地域別台数
関東
347
234.6万円
関西
172
240.8万円
東海
133
237.7万円
北海道
8
242.7万円
九州
85
275.1万円
東北
22
220.2万円
北陸・甲信越
43
247.1万円
中国
37
243万円
四国
14
200.3万円

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プレオプラスと1シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   BMW  1シリーズ
89.6万円144.7万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
49 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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