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キャロルとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   スバル  プレオプラス
VS
8万円193.8万円
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中古車相場 9.8万円136万円
プレオプラスの相場表を見る
557 中古車掲載台数 283
  • マツダ キャロル 660 エコ L 

    本体価格
    108万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD キーレス プッシュスタート

    本体価格
    28万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS ドラレコ CD ラジオ

    本体価格
    103万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD 電格ミラー/CD/アイドリングストップ/走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    31.5万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ キャロル 660 XS スマートキー Pガラス 電格ミラー

    本体価格
    23.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 禁煙車 シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 ブレーキアシスト ヒルスタートアシスト CDデッキ 衝突軽減ヘッドレスト ISOFIX対応チャイルドシート固定バー キーレスエントリー

    本体価格
    54.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD アップグレードパック LEDライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス CD LEDヘッドライト シートヒーター ミラーヒーター 社外アルミホイール 誤発進抑制装置

    本体価格
    110万円

  • マツダ キャロル GS キーレス 電格ミラー ETC車載器 社外 

    本体価格
    44万円

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 走行29000km

    本体価格
    38万円

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    55万円

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    74.4万円

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    本体価格
    28.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオプラス 660 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    90.4万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト ナビ地デジTV Bluetooth スマートアシスト

    本体価格
    57.8万円

  • スバル プレオプラス G 

    本体価格
    104.5万円

関東
106
54万円
関西
75
51.8万円
東海
62
57.5万円
北海道
23
60.7万円
九州
71
57.9万円
東北
37
74.6万円
北陸・甲信越
80
79.4万円
中国
83
60.7万円
四国
20
51.1万円
地域別台数
関東
89
51.3万円
関西
25
63.2万円
東海
25
45.4万円
北海道
27
67.2万円
九州
26
47.3万円
東北
35
44万円
北陸・甲信越
33
57.5万円
中国
14
44.5万円
四国
9
45.2万円

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キャロルとプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  プレオプラス
99.9万円161.5万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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