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ボクスターとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
99万円1999.9万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 89.9万円1350万円
ジュリアの相場表を見る
201 中古車掲載台数 113
  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    130万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 屋内保管禁煙車サテンブラックホイールPDLS+シートヒーターBOSEオートACパワステプラスパークアシスト電格ミラー

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS スポーツクロノパッケージ メンテ記録簿 外9インチディスプレイオーディオ 19インチアルミホイール 社外サスペンション ステンレスマフラー 外テール  クルーズコントロール 電動オープン

    本体価格
    255万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 

    本体価格
    116万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノ/左ハンドル

    本体価格
    389.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK IPE可変バルブマフラー BBS19インチ H&Rダウンサス スポーツクロノ PASM レザーシート シートヒーター HID カラーシートベルト アルカンターラステアリング 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    643.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 純正OPスポーツクロノ 20インチアルミホイール スポーツステアリング

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK オールレザーインテリア/カレラレッドレザー/赤幌/シートヒータ/スポーツテールパイプ/レッドソフトトップ/電動格納ミラー/18インチアルミホイル/カラークレストセンターキャップ/ナビTV/Bカメラ/キセノン/ドラレコ

    本体価格
    479.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK ポルシェセンターフル整備車両 PDK本体交換済み スポーツクロノPKG ベージュハーフレザー

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    138.8万円

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    328.8万円

関東
76
325.1万円
関西
42
434.6万円
東海
29
346.3万円
北海道
4
397.1万円
九州
11
347.1万円
東北
2
339万円
北陸・甲信越
22
621.1万円
中国
12
445.4万円
四国
3
189.5万円
地域別台数
関東
52
424.1万円
関西
19
495.4万円
東海
19
475.3万円
北海道
1
---
九州
8
358万円
東北
5
363.3万円
北陸・甲信越
6
396.8万円
中国
3
372.3万円
四国
0
---

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ボクスターとジュリアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   アルファ ロメオ  ジュリア
584万円1012万円 新車時価格 446万円2198万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
2706~3799 排気量(cc) 1995~2891
265~375 最高出力(馬力) 190~540
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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