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TTロードスターとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TTロードスター   ポルシェ  ボクスター
VS
51万円~502.5万円
TTロードスターの相場表を見る
中古車相場 58.8万円~1999.9万円
ボクスターの相場表を見る
40台 中古車掲載台数 192台
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ユーザー仕入 黒革シート 19インチアルミホイール 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    269万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコックピット・OZ REACING18インチアルミホイール・アシスタンスパッケージ・ドライブセレクト・アウディパーキングシステム・オートホールド・電動ウインドディフレクター・BSM・パークアシスト

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sスポーツレザーシート エアスカーフ シートヒーター バーチャルコックピット

    本体価格
    248万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG・レザーPKG・ローダウン・社外マフラー

    本体価格
    320万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ファインナッパレザー マトリクスLEDヘッドライト パワーシート シートヒーター バックモニター TVチューナー Audiドライブセレクト 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー 認定中古車

    本体価格
    299.7万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T クワトロ 4WD 

    本体価格
    187万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ターボ 電動オープン 赤革シート 社外メモリーナビ バックカメラ HID フォグ シートヒーター 純正アルミ フルセグ ETC MTモード パドルシフト ドラレコ 革巻きステア 電格ミラー ABS

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    165万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI quattro Final edition Bang & Olufsen サウンドシステム エアスカーフ コンフォートPKG マトリクスLEDヘッドライト 電動調整機能 (フロント)

    本体価格
    565万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 禁煙車・ペット持込み無・異臭無・ナビ・TV・本革シート・シートヒーター・電動オープン・

    本体価格
    74.8万円

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    528万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    565万円

関東
12台
173万円
関西
8台
234.8万円
東海
8台
246.7万円
北海道
0台
---
九州
4台
248.2万円
東北
2台
172.2万円
北陸・甲信越
1台
565万円
中国
5台
147.1万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
81台
334.8万円
関西
40台
456.1万円
東海
31台
415.1万円
北海道
4台
397.1万円
九州
10台
361万円
東北
1台
230万円
北陸・甲信越
13台
508.3万円
中国
9台
476.7万円
四国
3台
189.5万円

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TTロードスターとボクスターのカタログ情報を比較する

アウディ  TTロードスター   ポルシェ  ボクスター
605万円~729万円 新車時価格 584万円~1012万円
オープン ボディタイプ オープン
4180×1830×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1984 排気量(cc) 2706~3799
230 最高出力(馬力) 265~375
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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