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911とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マツダ  ロードスターRF
VS
255万円7980万円
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中古車相場 119.9万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 253
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 20/21インチCarreraSホイール

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラT 2025年モデル 新車保証継承

    本体価格
    2078万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP507 スポーツデザインPKG スポクロ PASM クリアテール ヒーター付GTスポーツステアリング パドルシフト パワステ+ ACC パークアシスト コンフォートアクセス

    本体価格
    1878万円

  • ポルシェ 911 カレラT 7MT フロントアクスルリフトシステム リアアクスルステアリング BOSEサラウンドサウンドシステム チルト/ スライド式電動ガラスサンルーフ SportDesignPKG

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ PASM SportDesign

    本体価格
    1689.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG サンルーフ ACC

    本体価格
    2118万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 禁煙車 PCCBフロントリフト

    本体価格
    1730万円

  • ポルシェ 911 T SMYRNA RESTOMOD レストモッドポルシェ Zurlinden gruppe 3.4Lエンジン搭載 コイルオーバー車高調 911S/Tオマージュ

    本体価格
    6329万円

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    本体価格
    265.2万円

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    本体価格
    291.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ノーマルベース車 社外車高調 レザーシート 純正ナビ LEDライト 純正アルミ ドラレコ

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    212万円

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    300万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S オープンカー

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC パドルシフト シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BOSE バックカメラ ドライブレコーダー ETC パドルシフト シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    224万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ETC・シートヒーター・メモリーナビ

    本体価格
    250.8万円

関東
497
1841.3万円
関西
202
2079万円
東海
234
2033.3万円
北海道
28
1636.2万円
九州
63
1892.5万円
東北
7
1120万円
北陸・甲信越
28
1579.4万円
中国
47
1602.9万円
四国
12
1253.3万円
地域別台数
関東
105
271.6万円
関西
36
276.3万円
東海
34
263.7万円
北海道
6
263.2万円
九州
22
264.5万円
東北
8
265.3万円
北陸・甲信越
14
317.4万円
中国
19
259.2万円
四国
9
268.3万円

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911とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マツダ  ロードスターRF
1335万円4118万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2981~3996 排気量(cc) 1997
385~650 最高出力(馬力) 158~184
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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