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911とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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911とローマスパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 70
  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK PCCB スポーツエグゾースト カレラクラシック20インチAW スマートキー BOSEサウンド パークアシスト バックカメラ イエローブレーキキャリパー キセノンライト オートA/C

    本体価格
    1768万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ユーザー様買取車 スポエグ スポクロ 14wayシート フロントリフター シートヒーター ドライブレコーダー 純正ナビ バックカメラ レッドキャリパー 純正アルミホイール

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK PCCB サテンブラックAW シートヒーター 軽量カーボンルーフ フロントリフター スポーツクロノPKG エクスクルーシブデザインテールライト

    本体価格
    3250万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 後期モデル 左ハンドル 走行3000キロ 1オーナー車 OP約340 OPカラー:アイスグレーメタリック PCCB 20/21インチカーボンブレード付ホイール マトリックスLEDヘッドライト スライド式電動ガラスSR

    本体価格
    2778万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 正規D車 スポーツクロノPKG ツートーンレザーインテリア 赤革シート 18wayアダプティブ 純正ナビTV フルセグ Bluetooth バックカメラ カラーメーターレーシングイエロー カスタムPDKレバー PCCB 20インチAW

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP300 スポエグ スポデザPKG ACC

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2後期モデル スポーツクロノパッケージ スポーツエクゾースト BOSEサウンド 20/21カレラSホイール ポルシェロゴハイグロスブラック パワーステアリングプラス

    本体価格
    1899万円

  • ポルシェ 911 カレラT 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ハイカム/singerタイプシングルクランクプーリー/964cup用フライホイール/997GT2RS用クラッチカバー&ディスク/aprホットワイヤー/チタンサブパイプ/チタンマフラー/LSD/マター6点式ロールゲージ/レカロフルバケ/

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911 S(SWB) 68年式911S SWB 4オナ 2019年フルレストア実施済み レストア後走行6300km コンクールコンディション コレクターズアイテム

    本体価格
    4849万円

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    3850万円

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    本体価格
    4380万円

関東
556
1809.2万円
関西
219
2071.3万円
東海
240
2009.2万円
北海道
24
1858.8万円
九州
75
2064.9万円
東北
10
1587万円
北陸・甲信越
35
1573.4万円
中国
47
1787.4万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
36
4009.7万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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911とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ローマスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2981~3996 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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