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リフターとミトを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   アルファ ロメオ  ミト
VS
148万円~465万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 21.9万円~242万円
ミトの相場表を見る
54台 中古車掲載台数 60台
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ クリーンディーゼルCarPlay接続

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ バックカメラ 助手席側サイドカメラ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター 両側スライドドア プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール パノラミックルーフ カープレイ対応ディスプレイオーディオ バック&サイドカメラ ブラインドスポットアシスト リアパークセンサー 17インチアルミ ドライブモードセレクター

    本体価格
    251.8万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 禁煙車 クリーンディーゼルターボ アップルカープレイ バックカメラ コーナーセンサー サイドカメラ パドルシフト サンルーフ ケイタイ充電 スマートキー 純正アルミホイール 安心ロング保証

    本体価格
    148万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正17インチアルミ 純正ナビ TV

    本体価格
    359万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    345万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 1.5ディーゼルターボ 8速AT 後席用マルチメディア 前後ドラレコ ETC スマホミラーリング アップルアンドロイド対応 自動ハイビームLED アダプティブクルコンStop&Go 後カメラ

    本体価格
    422.3万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ Applecarplay Android Auto USB 地デジ ACC ブラインドスポット バックカメラ サイドカメラ 前後ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    271.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ アクティブセーフティブレーキレーンキープアシストブラインドスポットモニタードライバーアテンションアラートディスプレイオーディオBluetoothステアリングヒーターパドルシフトLEDヘッドライトETC2.0フォグランプ

    本体価格
    402.9万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    82.2万円

関東
27台
314.5万円
関西
11台
284.1万円
東海
4台
395万円
北海道
1台
414.4万円
九州
3台
371.9万円
東北
3台
333.5万円
北陸・甲信越
1台
375万円
中国
3台
384.3万円
四国
1台
419万円
地域別台数
関東
31台
92.7万円
関西
8台
46.9万円
東海
9台
86.3万円
北海道
0台
---
九州
4台
117.9万円
東北
1台
35.8万円
北陸・甲信越
1台
74.3万円
中国
4台
80.8万円
四国
2台
84.9万円

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リフターとミトのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   アルファ ロメオ  ミト
329万円~478万円 新車時価格 261.5万円~348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1498 排気量(cc) 1368
130 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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