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サクラとコペンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダイハツ  コペン
VS
74万円291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 24万円469.8万円
コペンの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 1485
  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・オートライトシステム・ハイビームアシスト・ETC・インテリジェントキー・純正アルミホイール

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター アップルカープレイ&アンドロイドオート 360度セーフティアシスト エマージェンシーブレーキ 寒冷地仕様 シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    119.6万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビTV ETC車載器 前後ドライブレコーダー アラウンドビューモニター オートエアコン シートヒーター 電子制御パーキングブレーキ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV 充電ケ-ブル LEDヘッドライト ドラレコ ETC エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト オ-トブレ-キホ-ルド

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ワンオーナー ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター レザーシート 純正ドラレコ(室内・フロント) 電動パーキング オートホールド 充電ケーブル エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 サクラ X TV ナビ BT CD DVD全方位カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・純正9インチナビ・アラウンドビューカメラ・ETC・オートエアコン・プライバシーガラス・インテリジェントキー・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 純正スマホ連動9インチナビ アラウンドビューM エマブレ Driveモード ETC オートホールド 電子パーキング セーフティシールド オートライト LED プッシュスタート 純正14インチAW

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X ・純正ナビ・衝突軽減・全周囲カメラ・オートエアコン・プッシュスタート・スマートキー・オートライト・ETC・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ(MJ323D-L)・フルセグTV・電動パーキング・オートホールド

    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    249.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ETC 前後ドライブレコーダー コンバーチブル LEDヘッドライト シートヒーター 社外アルミ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 電動オープン LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート 純正16アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    92.8万円

関東
314
135.4万円
関西
184
150.2万円
東海
174
138.2万円
北海道
22
122.2万円
九州
182
157.6万円
東北
89
151.7万円
北陸・甲信越
53
145.1万円
中国
73
137.5万円
四国
43
151.6万円
地域別台数
関東
443
131.9万円
関西
238
144.1万円
東海
293
139.9万円
北海道
42
120.2万円
九州
199
126.2万円
東北
70
111.6万円
北陸・甲信越
54
148.6万円
中国
97
130.9万円
四国
49
137.2万円

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サクラとコペンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  コペン
233.3万円308.2万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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