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サクラとN-ONE e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N-ONE e:
VS
69万円~291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 154.9万円~371.8万円
N-ONE e:の相場表を見る
1203台 中古車掲載台数 311台
  • 日産 サクラ X NissanConnect9型ナビ/アラウンドビューモニター/前後ドラレコ/充電ケーブル/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/LEDヘッドライト/ワンオーナー/コーナーセンサー

    本体価格
    110.7万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ フルセグ CD/DVD アラウンドビューモニター LED スマートキー 14インチAW エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー・ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・外品ETC・純正前後ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/前後踏み間違い防止アシスト/ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 充電ケーブル有 SOSコール レーンキープ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 元社有車 特別店長決裁車 アラウンドビューモニター メモリーナビゲーション ドライブレコーダー純正 電気自動車

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車up・200Vf普通充電ケーブル付  衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・横滑り防止装置・障害物センサー・イモビライザー付インテリジェントキー・バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ G 元展示・試乗車 メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 純正フロント・車室内ドライブレコーダー プロパイロット SOSコール エマージェンシーブレーキ 充電ケーブル

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 禁煙車 アラモニ LED

    本体価格
    152.9万円

ピックアップ中古車
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    209万円

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    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L /当社元試乗車/前後ドラレコ/ETC/急速充電口/アルミホイール/BEV車

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    257.9万円

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    225万円

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    本体価格
    209万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 当社元デモカー・9インチナビTV・ホンダセンシング・Honda CONNECT・フルLEDヘッドライト・前席シートヒーター・急速充電ポート・オートリトラミラー・14インチアルミホイール

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    209.8万円

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    本体価格
    246.8万円

関東
341台
128.4万円
関西
197台
140.8万円
東海
191台
128.3万円
北海道
30台
125.9万円
九州
162台
156.7万円
東北
104台
146.5万円
北陸・甲信越
60台
137万円
中国
76台
131.2万円
四国
42台
148.6万円
地域別台数
関東
72台
214.6万円
関西
21台
205.6万円
東海
63台
202.2万円
北海道
2台
225.9万円
九州
117台
224万円
東北
4台
201.8万円
北陸・甲信越
21台
217.3万円
中国
4台
195.4万円
四国
7台
242.9万円

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サクラとN-ONE e:のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  N-ONE e:
233.3万円~308.2万円 新車時価格 269.9万円~319.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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