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サクラとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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サクラとミニキャブEVの中古車情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミニキャブEV
VS
98.9万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 129万円148.5万円
ミニキャブEVの相場表を見る
564 中古車掲載台数 24
  • 日産 サクラ X 禁煙 純正充電ケーブル 9インチナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ナビ連動前後ドラレコ ETC セーフティシールド 電子パーキング オートホールド チルトステア ベンチシート

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・充電ケーブル付・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・ハンドル支援・SOSコールスイッチ・前席シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G ドラレコ ETC メーカーナビ アラウンドビューモニター AppleCarPlay フルセグTV Bluetooth SOS インテリジェントキー ディーラー保証

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・プレミアムインテリアパッケージ・寒冷地仕様・踏み間違い防止・車線逸脱警報・前後ソナー・社外ドライブレコーダー前後

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・プロパイロット・純正9インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・寒冷地仕様・シートヒーター&ハンドルヒーター・充電ケーブル・LEDライト・アルミホイール

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    149.3万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全方位モニター クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト キーフリー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    255.2万円

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    本体価格
    148.5万円

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    132万円

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    132万円

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    131万円

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    132万円

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    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター ラジオオーディオ ハイルーフ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター 社外メモリーナビ バックカメラ 急速充電機能付 エアコン パワーウインドウ オートライト USB充電ポート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    133万円

関東
100
157万円
関西
113
160.1万円
東海
117
156万円
北海道
7
140.8万円
九州
98
170.5万円
東北
37
152.8万円
北陸・甲信越
33
152.3万円
中国
40
141.6万円
四国
19
171.3万円
地域別台数
関東
1
129.8万円
関西
1
132万円
東海
15
133万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
131.5万円
四国
2
132万円

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サクラとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミニキャブEV
233.3万円308.2万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 42
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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