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サクラとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
VS
98.9万円278万円
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中古車相場 138万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
575 中古車掲載台数 510
  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・メーカーメモリーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・SOSコールスイッチ・LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G /愛知県/ガリバー一宮店

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 踏み間違防止装置 エマージェンシーブレーキ ドラレコ ETC2.0 アラウンドビューモニター

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 社用車 禁煙車 純正メモリーナビ MJ323D-L バックビューモニター ETC2.0 SSパック 前後ドライブレコーダー LEDヘッドランプ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 インテリキー

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ G 2トーンカラー エマージェンシーブレーキ 充電ケーブル別売り

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP/シーズンズカラー

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ G メーカー9インチナビ TV アラウンドビューモニター Bluetooth アップルカープレイ&アンドロイドオート ETC ドライブレコーダー プロパイロット ステアリング&シートヒーター LEDライト

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP/純正9インチメモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続/バックカメラ/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントキー/オートエアコン/純正14インチアルミホイール/充電ケーブル

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 サクラ X ETC

    本体価格
    249.7万円

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    200万円

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    214.9万円

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    本体価格
    180.8万円

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    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング 純正8インチナビ フルセグTV 両側スライドドア バックカメラ ドライブレコーダー前後 ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン デモカー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング ホンダコネクト8インチ バックカメ フルセグ Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート シートヒーターハイルーフ LEDオートライト ステアリングリモコ ン

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社試乗車

    本体価格
    187万円

関東
113
154.8万円
関西
103
160.2万円
東海
117
156.6万円
北海道
7
140.8万円
九州
101
171.7万円
東北
41
149.6万円
北陸・甲信越
32
152.9万円
中国
42
143.7万円
四国
19
173.7万円
地域別台数
関東
242
196.4万円
関西
43
186.9万円
東海
91
194.7万円
北海道
3
178.5万円
九州
72
198.9万円
東北
19
179.6万円
北陸・甲信越
20
199.4万円
中国
13
176.4万円
四国
7
190.9万円

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日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
233.3万円308.2万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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