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サクラとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
VS
87万円244.2万円
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中古車相場 123.1万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
1162 中古車掲載台数 693
  • 日産 サクラ G エマージェンシーブレーキ 踏み間違いブレーキ プロパイロット ETC 純正メモリーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター シートヒーター ハンドルヒーター カーテンエアバック

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ETC アラウンドビューモニター メーカーナビ Bluetooth フルセグTV ディーラー保証

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル(200V・7.5m)付き 当社試乗車

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ディスプレイ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 純正アルミ/サマータイヤセット付属 禁煙車

    本体価格
    126.2万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・純正9インチナビ・アラウンドビューカメラ・ETC・充電ケーブル・オートエアコン・インテリジェントキー・プライバシーガラス・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ バックカメラ 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止システム Bluetooth対応 DVD再生 ミュージックサーバー アダプティブLEDヘッドライト 障害物センサー ハイビームアシスト

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減 踏み間違い防止 バックカメラ 社外ナビ フルセグTV DVD再生 LEDヘッドライト 電動格納ミラー ワンオーナー 純正アルミ 横滑り防止 ベンチシート ハイビームアシスト

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 8インチナビ付き/当店試乗車

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    195.9万円

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    193.9万円

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    199.8万円

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    169.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

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    190万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング 純正9インチナビ フルセグTV 両側スライドドア バックカメラ Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 急速充電口

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグTV

    本体価格
    169万円

関東
333
144万円
関西
177
151.1万円
東海
204
147.5万円
北海道
16
131.1万円
九州
185
164.1万円
東北
90
151.8万円
北陸・甲信越
47
151万円
中国
69
144.4万円
四国
41
153.2万円
地域別台数
関東
287
181.1万円
関西
49
176.1万円
東海
86
182.5万円
北海道
3
170万円
九州
181
198万円
東北
6
177.6万円
北陸・甲信越
55
192.6万円
中国
13
173.8万円
四国
13
178.5万円

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サクラとN-VAN e:のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
233.3万円308.2万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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